Động cơ du lịch Komatsu 706-8J-01411 / 706-8J-01421 (Chỉ có động cơ, không có hộp số giảm tốc)

1. Thông tin cơ bản

• Định nghĩa một phần: Động cơ thủy lực hành trình độc lập (chỉ đầu động cơ,không có hộp giảm tốc hành tinh, được bán riêng để thay thế sửa chữa ổ đĩa cuối cùng)
• Số phần OEM chính thức:
  
  
  PN chính:706-8J-01411, 706-8J-01421
  
  
  Nút giao chéo PN: 706-8J-01020, 706-8L-01030
• Các mẫu máy xúc tương thích (Máy xúc hạng nặng 40 tấn)
  
  
  Komatsu PC390LC-10
  
  
  Komatsu PC400-7, PC400LC-7
  
  
  Komatsu PC400-8, PC400LC-8
• Điều kiện có sẵn: Chính hãng Mới nguyên bản / Được xây dựng lại một cách chuyên nghiệp / Hậu mãi cao cấp Mới
• Chính sách bảo hành: 12 tháng đối với động cơ Chính hãng & Sửa chữa; 6–12 tháng đối với các đơn vị hậu mãi
• Trọng lượng tịnh: Xấp xỉ. 98 kg
• Tình trạng hàng: Còn hàng, giao hàng trong vòng 3–7 ngày làm việc sau khi xác nhận đơn hàng

2. Các tính năng chính

• Thiết kế động cơ hành trình piston biến thiên Komatsu nguyên bản, hoàn toàn phù hợp với hệ thống thủy lực của dòng máy PC400-7/-8 & PC390LC-10
• Van chuyển số hai tốc độ tích hợp, hỗ trợ chế độ vận chuyển tốc độ cao và chế độ làm việc leo núi/bùn mô-men xoắn cao tốc độ thấp
• Phanh đỗ xe nhiều đĩa nhả thủy lực tích hợp lò xo + van đối trọng tích hợp, ngăn chặn trượt đường trên dốc và loại bỏ tác động thủy lực khi chuyển số tiến/lùi
• Cấu trúc đầu động cơ độc lập, thuận tiện cho việc bảo trì tại hiện trường: chỉ thay thế bộ phận động cơ bị hỏng trong khi sử dụng lại hộp số giảm tốc nguyên bản, cắt giảm đáng kể chi phí sửa chữa
• Bố trí cổng OEM chính xác, kiểu bu lông lắp, trục spline bên trong và cài đặt van; thay thế bu-lông trực tiếp mà không cần sửa đổi
• Piston, tấm van và khối xi lanh được làm cứng, vỏ chịu áp suất cao và cụm đệm kín nâng cấp, chống rò rỉ cho hoạt động khai thác và vận chuyển đất nặng chu kỳ dài
• Mỗi thiết bị đều vượt qua thử nghiệm áp suất đầy đủ, kiểm tra rò rỉ bên trong, chức năng phanh và hiệu chỉnh chuyển số hai tốc độ trước khi giao hàng; Chứng nhận ISO9001 & CE

3. Thông số kỹ thuật

• Loại động cơ: Động cơ du lịch Piston hướng trục có độ dịch chuyển thay đổi (Chỉ đầu động cơ)
• Áp suất giảm tối đa của hệ thống: 37,3 MPa (373 bar)
• Chế độ làm việc: Chuyển số tự động/bằng tay 2 cấp
• Cơ cấu phanh: Nhả thủy lực, phanh đỗ tĩnh bằng lò xo
• Kết nối: Phù hợp với đường trục đầu vào hộp số giảm tốc hành tinh hai giai đoạn ban đầu
• Hướng quay: Cấu hình khung máy phù hợp với hướng OEM tiêu chuẩn

4. Danh sách tương thích và tham khảo chéo

Mô hình phù hợp trực tiếp

Số phần có thể hoán đổi cho nhau

5. BELPARTS Lợi thế cạnh tranh

• Hơn 13 năm chuyên về động cơ du lịch & cụm truyền động cuối cùng cho máy xúc hạng nặng Komatsu 39–45 tấn
• Ba loại chất lượng tùy chọn: động cơ nguyên bản Komatsu chính hãng, động cơ được chế tạo lại hoàn toàn với tất cả các bộ phận bị mòn được đổi mới, thay thế hậu mãi có độ chính xác cao, tiết kiệm chi phí
• QC nghiêm ngặt trước khi giao hàng: kiểm tra áp suất, kiểm tra rò rỉ, hiệu suất phanh và xác minh chức năng chuyển tốc độ
• Hàng tồn kho đầy đủ được lưu trữ trong kho Quảng Châu, các giải pháp vận chuyển toàn cầu bằng đường biển và đường hàng không linh hoạt
• Đội ngũ kỹ thuật chuyên nghiệp cung cấp hướng dẫn lắp đặt, khắc phục sự cố và hỗ trợ kỹ thuật sau bán hàng dài hạn
• Giải pháp bảo trì tiết kiệm so với việc mua toàn bộ bộ truyền động cuối cùng

6. Câu hỏi thường gặp

Câu hỏi 1: Sự khác biệt giữa mục này và ổ đĩa cuối cùng hoàn chỉnh là gì?

Câu hỏi 2: 706-8J-01411 và 706-8J-01421 có thể thay thế cho nhau được không?

Câu 3: Sự khác biệt giữa động cơ du lịch Rebuild và Chính hãng Mới là gì?

Q4: Thời gian giao hàng của bạn là gì?