706-8J-01411 706-8J-01421 Động cơ du lịch cho KOMATSU PC450-7 PC450LC-7 PC450-8 PC450LC-8 PC490-10 PC490LC-10 Bộ phận máy xúc Động cơ thủy lực

Động cơ dẫn động thủy lực | Đối với PC450-7 / PC450LC-7 / PC450-8 / PC450LC-8 / PC490-10 / PC490LC-10 | Phụ tùng máy xúc hạng nặng BELPARTS

• Định nghĩa một phần: Đầu động cơ thủy lực hành trình độc lậpchỉ (không có hộp giảm tốc hành tinh), được sử dụng để sửa chữa cụm hộp số truyền động cuối cùng còn nguyên vẹn hiện có
• Số phần trao đổi OEM đầy đủ:

  Các mã chính:706-8J-01411, 706-8J-01421, 706-8J-01030, 706-8J-01012

  PN thay thế thay thế: 706-8J-01011, 706-8J-01020

• Các mẫu máy xúc hạng nặng 45–49 tấn tương thích:

  Komatsu PC450-7, PC450LC-7

  Komatsu PC450-8, PC450LC-8

  Komatsu PC490-10, PC490LC-10

  Cũng phù hợp phổ biến cho PC400-7, PC400LC-7, PC400-8, PC400LC-8, PC390LC-10

• Tùy chọn chất lượng có sẵn:

  ✅ Chính hãng, nguyên bản, mới xuất xưởng

  ✅ Được xây dựng lại hoàn toàn một cách chuyên nghiệp (Thay thế tất cả các bộ phận bị mòn + hiệu chỉnh băng ghế)

  ✅ Hậu mãi cao cấp có độ chính xác cao Mới

• Chính sách bảo hành: 12 tháng đối với động cơ Chính hãng & Sửa chữa; 6–12 tháng đối với các đơn vị hậu mãi
• Trọng lượng tịnh: Xấp xỉ. 98 kg
• Tình trạng hàng: Còn hàng, vận chuyển trong vòng 3-7 ngày làm việc sau khi xác nhận đơn hàng

• Thiết kế động cơ hành trình piston biến thiên Komatsu nguyên bản, hoàn toàn phù hợp với hệ thống thủy lực của máy đào hạng nặng dòng PC450-7/-8 & PC490-10
• Van chuyển số hai tốc độ tích hợp: chế độ tốc độ cao để di dời địa điểm, chế độ mô-men xoắn cao tốc độ thấp để leo núi, địa hình lầy lội và công việc đào tải nặng
• Phanh đỗ xe nhiều đĩa nhả thủy lực tích hợp lò xo + van đối trọng tích hợp, ngăn chặn trượt đường trên dốc và loại bỏ tác động thủy lực khi chuyển hướng tiến/lùi
• Cấu trúc đầu động cơ riêng biệt để bảo trì tiết kiệm: chỉ thay thế động cơ bị hỏng trong khi sử dụng lại hộp số giảm tốc tốt ban đầu, cắt giảm đáng kể chi phí sửa chữa
• Bố trí cổng OEM chính xác, kiểu bu lông lắp, đường dẫn đầu vào bên trong và áp suất đặt trước của van; thay thế bu-lông trực tiếp mà không cần cắt, gia công hoặc sửa đổi
• Pít-tông, tấm van và khối xi-lanh được làm cứng, vỏ chịu áp suất cao và cụm đệm kín được nâng cấp, thiết kế chống rò rỉ cho các điều kiện làm việc khắc nghiệt trong khai thác chu kỳ dài và vận chuyển đất số lượng lớn
• Mỗi thiết bị hoàn thiện đều vượt qua quá trình kiểm tra áp suất đầy đủ, kiểm tra rò rỉ bên trong, kiểm tra chức năng phanh và hiệu chỉnh chuyển số hai tốc độ trước khi giao hàng; Chứng nhận ISO9001 & CE

• Loại động cơ: Động cơ du lịch Piston hướng trục có độ dịch chuyển thay đổi (Chỉ đầu động cơ)
• Áp suất giảm tối đa của hệ thống: 37,3 MPa (373 bar)
• Chế độ làm việc: Điều khiển chuyển số tự động/bằng tay hai tốc độ
• Cơ cấu phanh: Nhả thủy lực, phanh đỗ tĩnh bằng lò xo
• Giao diện kết nối: Khớp với đường trục đầu vào của hộp số giảm tốc hành tinh hai giai đoạn ban đầu
• Hướng quay: Cấu hình khung máy phù hợp với vòng quay OEM tiêu chuẩn

Mô hình mục tiêu phù hợp trực tiếp

PC450-7, PC450LC-7, PC450-8, PC450LC-8, PC490-10, PC490LC-10

Số phần có thể hoán đổi đầy đủ

706-8J-01411, 706-8J-01421, 706-8J-01030, 706-8J-01012, 706-8J-01011, 706-8J-01020

Các mô hình tương thích mở rộng

PC400-7, PC400LC-7, PC400-8, PC400LC-8, PC390LC-10

• Hơn 13 năm chuyên về động cơ du lịch & cụm truyền động cuối cùng cho máy đào khai thác hạng nặng Komatsu 39–50 tấn
• Ba loại chất lượng tùy chọn: động cơ nguyên bản Komatsu chính hãng, động cơ được chế tạo lại hoàn toàn với tất cả các bộ phận hao mòn bên trong được đổi mới, thay thế hậu mãi có độ chính xác cao, tiết kiệm chi phí
• Quy trình QC nghiêm ngặt trước khi giao hàng: hiệu chỉnh áp suất thủy lực, kiểm tra rò rỉ bên trong, xác minh hiệu suất phanh và kiểm tra chức năng chuyển số hai tốc độ
• Hàng tồn kho đầy đủ được lưu trữ trong kho Quảng Châu, các giải pháp vận chuyển toàn cầu bằng đường biển và đường hàng không linh hoạt
• Đội ngũ kỹ thuật chuyên nghiệp cung cấp hướng dẫn lắp đặt, xử lý sự cố và hỗ trợ kỹ thuật sau bán hàng dài hạn
• Giải pháp bảo trì tiết kiệm chi phí so với việc mua toàn bộ bộ truyền động cuối cùng

Câu hỏi 1: Sự khác biệt giữa động cơ này và cụm truyền động cuối cùng hoàn chỉnh là gì?

Đáp: Sản phẩm này làchỉ đầu động cơ hành trình (không bao gồm hộp giảm tốc hành tinh); một ổ đĩa cuối cùng đầy đủ tích hợp động cơ + hộp số giảm tốc với nhau. Động cơ này được sử dụng để sửa chữa đại tu các cụm hộp số không bị hư hỏng hiện có.

Câu hỏi 2: Bốn số bộ phận này có thể thay thế hoàn toàn cho nhau được không?

Trả lời: Có, 706-8J-01411, 706-8J-01421, 706-8J-01030, 706-8J-01012 là số bộ phận OEM được nâng cấp thay thế cho bộ phận động cơ du lịch giống hệt nhau, thay thế hoàn toàn có thể hoán đổi cho tất cả các mẫu máy đào được liệt kê.

Câu 3: Sự khác biệt giữa động cơ du lịch Rebuild và Chính hãng Mới là gì?

Trả lời: Động cơ du lịch được chế tạo lại thay thế tất cả các bộ phận tiêu hao bên trong bị mòn (pít-tông, tấm van, tấm ma sát, phớt dầu), được hiệu chuẩn băng ghế theo tiêu chuẩn hiệu suất OEM với giá cả cạnh tranh; Chính hãng Mới là động cơ hoàn toàn mới nguyên bản của nhà máy tuân thủ đầy đủ thông số kỹ thuật của nhà máy.

Q4: Thời gian giao hàng của bạn là gì?

Trả lời: Sản phẩm đã sẵn sàng trong kho, được gửi đi trong vòng3-7 ngày làm việcsau khi xác nhận đơn hàng; tùy chọn vận chuyển đường biển và đường hàng không toàn cầu có sẵn.