208-27-00411 208-27-00421 Ổ đĩa cuối cùng cho KOMATSU PC390LC-10 PC400-7 PC400LC-7 PC450-7 PC450LC-7 PC450-8 PC450LC-8 Động cơ theo dõi hành trình máy xúc có giảm tốc

• Tên một phần: Truyền động cuối cùng hoàn toàn (Động cơ du lịch thủy lực + Bộ giảm tốc hành tinh hai giai đoạn tích hợp, Thiết bị truyền động đường ray)
• Số phần OEM chính:

  Bên trái:208-27-00411

  Bên phải:208-27-00421

• Số phần trao đổi chéo:

  208-27-71651, 208-27-71183

  Đầu động cơ du lịch bên trong phù hợp PN: 706-8J-01012, 706-8J-01030, 706-8J-01411, 706-8J-01421

• Các mẫu máy xúc hạng nặng 40 tấn tương thích:

  Komatsu PC390LC-10

  Komatsu PC400-7, PC400LC-7

  Phù hợp phổ biến cho PC400-8, PC400LC-8, PC450-7, PC450LC-7, PC450-8, PC450LC-8

• Tùy chọn chất lượng có sẵn:

  ✅ Chính hãng, nguyên bản, mới xuất xưởng

  ✅ Được xây dựng lại hoàn toàn một cách chuyên nghiệp (Thay thế tất cả các bộ phận bị mòn + hiệu chỉnh băng ghế)

  ✅ Hậu mãi cao cấp có độ chính xác cao Mới

• Chính sách bảo hành: 12 tháng đối với hàng Chính hãng & Hàng Rebuild; 6–12 tháng đối với các bộ phận hậu mãi
• Trọng lượng tịnh gần đúng: ~800kg
• Tình trạng hàng: Còn hàng, vận chuyển trong vòng 3-7 ngày làm việc sau khi xác nhận đơn hàng

• Thiết kế tích hợp Komatsu nguyên bản, cấu hình hệ thống thủy lực phù hợp hoàn hảo của máy xúc hạng nặng dòng PC390/PC400
• Van chuyển số hai tốc độ tích hợp: chế độ tốc độ cao để di dời địa điểm, chế độ mô-men xoắn cao tốc độ thấp để leo núi, địa hình lầy lội và khai thác mỏ nặng
• Phanh đỗ nhiều đĩa nhả thủy lực tích hợp lò xo + van đối trọng tích hợp, ngăn chặn hiệu quả việc trượt đường trên dốc và loại bỏ sốc thủy lực khi chuyển số tiến/lùi
• Cấu trúc bánh răng giảm tốc hành tinh kép, mô-men xoắn đầu ra lớn, khả năng chống quá tải mạnh, hiệu suất ổn định cho việc khai thác chu kỳ dài và vận chuyển đất số lượng lớn trong điều kiện làm việc khắc nghiệt
• Thay thế bu lông trực tiếp, kiểu lỗ lắp giống hệt nhau, bố trí cổng dầu, giao diện trục bánh xích; không cần sửa đổi cắt, hàn hoặc gia công trong quá trình sửa chữa hiện trường
• Bánh răng hành tinh bằng thép hợp kim rèn được xử lý tôi và tôi để có khả năng chống mài mòn vượt trội; vỏ bằng gang dày với cấu trúc phớt nổi nhiều lớp, khả năng chống bùn, nước và bụi xâm nhập tuyệt vời
• Mỗi bộ phận hoàn thiện đều vượt qua thử nghiệm áp suất thủy lực đầy đủ, kiểm tra rò rỉ bên trong, xác minh chức năng phanh, thử nghiệm sang số hai tốc độ và kiểm tra độ bền khi chạy không tải trước khi giao hàng; Chứng nhận ISO9001 & CE

• Cấu trúc tổng thể: Bộ truyền động cuối cùng hoàn chỉnh (Động cơ du lịch + Bộ giảm tốc hành tinh hai giai đoạn)
• Loại động cơ: Động cơ du lịch Piston hướng trục có độ dịch chuyển thay đổi
• Áp suất giảm tối đa của hệ thống: 37,3 MPa (373 bar)
• Chế độ làm việc: Du lịch hai tốc độ Cao/Thấp có thể chuyển đổi
• Loại phanh: Phanh đỗ tĩnh tác dụng bằng lò xo, nhả thủy lực
• Cấu trúc giảm tốc: Giảm tốc hành tinh hai giai đoạn
• Định nghĩa bên: 208-27-00411 = Tay trái, 208-27-00421 = Tay phải
• Giao diện đầu ra: Trục bánh xích phù hợp với tiêu chuẩn OEM

PC390LC-10, PC400-7, PC400LC-7

208-27-00411, 208-27-00421, 208-27-71651, 208-27-71183

706-8J-01012, 706-8J-01030, 706-8J-01411, 706-8J-01421

PC400-8, PC400LC-8, PC450-7, PC450LC-7, PC450-8, PC450LC-8

• Hơn 13 năm chuyên môn về cụm truyền động cuối cùng đầy đủ cho máy đào khai thác hạng nặng Komatsu 39–49 tấn
• Ba loại chất lượng có sẵn để đáp ứng các yêu cầu về điều kiện làm việc và ngân sách khác nhau
• Hệ thống kiểm tra QC đầu vào và đầu ra nghiêm ngặt để đảm bảo tuổi thọ ổn định lâu dài
• Hàng tồn kho đầy đủ được lưu trữ trong kho Quảng Châu, các giải pháp vận chuyển toàn cầu bằng đường biển và đường hàng không linh hoạt
• Đội ngũ kỹ thuật chuyên nghiệp cung cấp hướng dẫn lắp đặt tại chỗ, xử lý sự cố và hỗ trợ kỹ thuật sau bán hàng dài hạn
• Giải pháp lắp ráp hoàn chỉnh nguyên chiếc, thay thế trực tiếp thuận tiện giúp rút ngắn thời gian ngừng hoạt động của máy

Đáp: 208-27-00411 làổ đĩa cuối cùng bên trái, 208-27-00421 làổ đĩa cuối cùng bên phải, chúng không thể được cài đặt chéo sang trái/phải.

A: Có, bộ truyền động cuối cùng này sử dụng đầu động cơ có thể hoán đổi cho nhau (số bộ phận dòng 706-8J). Nếu hộp số giảm tốc còn nguyên vẹn thì chỉ thay đầu động cơ bị lỗi là có thể tiết kiệm chi phí bảo trì.

Trả lời: Bộ truyền động cuối cùng được chế tạo lại thay thế tất cả các bộ phận tiêu hao bên trong bị mòn (pít-tông, tấm van, bánh răng hành tinh, tấm ma sát, phớt dầu), đã được thử nghiệm đầy đủ theo tiêu chuẩn hiệu suất OEM với giá cả cạnh tranh; Hàng mới chính hãng là sản phẩm lắp ráp hoàn toàn mới của nhà máy, tuân thủ đầy đủ thông số kỹ thuật của nhà máy.

Trả lời: Sản phẩm đã sẵn sàng trong kho, được gửi đi trong vòng3-7 ngày làm việcsau khi xác nhận đơn hàng, các tùy chọn vận chuyển đường biển và đường hàng không toàn cầu có sẵn.