208-27-00242 208-27-00241 Ổ đĩa cuối cùng cho KOMATSU PC300-7 PC400-7 PC400LC-7 PC450-7 PC450LC-7 PC400-7EO PC400LC-7EO PC450-7EO PC450LC-7EO Giảm động cơ theo dõi hành trình

• Tên một phần: Bộ truyền động cuối cùng hoàn chỉnh (Động cơ du lịch thủy lực + Thiết bị truyền động bánh xích tích hợp bộ giảm tốc hành tinh)
• Định nghĩa bên OEM:
  208-27-00241 = Lái xe cuối cùng bên trái
  208-27-00242 = Tay Lái Cuối Cùng Bên Phải
• Số phần trao đổi chéo:
  PN thay phiên: 208-27-00240, 208-27-00312
  Phù hợp với đầu động cơ du lịch bên trong: 706-8J-01012, 706-8J-01030, 706-8J-01411, 706-8J-01421
• Các mẫu máy xúc hạng nặng tương thích (Loại 30–45 Tấn, Phiên bản tiêu chuẩn & E0)
  Komatsu PC300-7
  Komatsu PC400-7, PC400LC-7, PC400-7EO, PC400LC-7EO
  Komatsu PC450-7, PC450LC-7, PC450-7EO, PC450LC-7EO
  Cũng phù hợp với PC400-8, PC400LC-8, PC450-8, PC450LC-8 để thay thế chéo
• Tùy chọn chất lượng có sẵn:
  ✅ Chính hãng, nguyên bản, mới xuất xưởng
  ✅ Được xây dựng lại hoàn toàn một cách chuyên nghiệp (Tất cả các bộ phận bị hao mòn được thay thế + hiệu chỉnh băng ghế)
  ✅ Hậu mãi cao cấp có độ chính xác cao Mới
• Chính sách bảo hành: 12 tháng đối với hàng Chính hãng & Hàng Rebuild; 6–12 tháng đối với các bộ phận hậu mãi
• Trọng lượng tịnh gần đúng: 1750kg
• Tình trạng hàng: Còn hàng, vận chuyển trong vòng 3-7 ngày làm việc sau khi xác nhận đơn hàng

• Cấu trúc OEM chính xác phù hợp với hệ thống thủy lực nguyên bản của Komatsu, tương thích hoàn hảo với các máy phiên bản phát thải Dash-7 và EU E0 tiêu chuẩn
• Van chuyển số hai tốc độ tích hợp: chế độ tốc độ cao để di dời địa điểm, chế độ mô-men xoắn cao tốc độ thấp để leo dốc, địa hình lầy lội và khai thác mỏ nặng
• Phanh đỗ xe nhiều đĩa nhả thủy lực tích hợp lò xo + van đối trọng tích hợp, ngăn chặn trượt đường khi nghiêng và loại bỏ sốc thủy lực khi chuyển số tiến/lùi
• Cấu trúc bánh răng giảm tốc hành tinh kép tạo ra mô-men xoắn lớn, khả năng chống quá tải mạnh và hiệu suất ổn định trong điều kiện làm việc khắc nghiệt trong khai thác chu kỳ dài và vận chuyển đất số lượng lớn
• Thay thế bu-lông trực tiếp với cách bố trí lỗ lắp, vị trí cổng dầu và giao diện trục bánh xích giống hệt nhau; không cần sửa đổi cắt, hàn hoặc gia công trong quá trình sửa chữa hiện trường
• Bánh răng hành tinh bằng thép hợp kim rèn có xử lý nhiệt và tôi luyện để có khả năng chống mài mòn tuyệt vời; Vỏ bằng gang dày được trang bị cụm phớt nổi hạng nặng để chặn sự xâm nhập của bùn, nước và bụi
• Mỗi bộ phận hoàn thiện đều trải qua quá trình kiểm tra áp suất đầy đủ, kiểm tra rò rỉ bên trong, kiểm tra hiệu suất phanh, kiểm tra chuyển số hai tốc độ và xác minh độ bền chạy thử trước khi xuất xưởng; Chứng nhận ISO9001 & CE

• Loại lắp ráp: Bộ truyền động cuối cùng hoàn chỉnh (Động cơ du lịch + Bộ tích hợp bộ giảm tốc hành tinh hai giai đoạn)
• Loại động cơ: Động cơ du lịch Piston hướng trục có độ dịch chuyển thay đổi
• Áp suất giảm tối đa của hệ thống: 37,3 MPa (373 bar)
• Chế độ di chuyển: Du lịch hai tốc độ cao/thấp có thể chuyển đổi
• Cấu trúc phanh: Phanh đỗ tĩnh ứng dụng bằng lò xo, nhả thủy lực
• Dạng giảm tốc: Giảm tốc bánh răng hành tinh hai giai đoạn
• Phân biệt bên: 208-27-00241 Bên trái, 208-27-00242 Bên phải (Không thể hoán đổi trái-phải)
• Giao diện đầu ra: Spline tiêu chuẩn OEM phù hợp với trục bánh xích

PC300-7, PC400-7, PC400LC-7, PC400-7EO, PC400LC-7EO, PC450-7, PC450LC-7, PC450-7EO, PC450LC-7EO

208-27-00241, 208-27-00242, 208-27-00240, 208-27-00312

706-8J-01012, 706-8J-01030, 706-8J-01411, 706-8J-01421

PC400-8, PC400LC-8, PC450-8, PC450LC-8

• Hơn 13 năm chuyên về bộ truyền động cuối cùng và động cơ di chuyển cho máy đào khai thác hạng nặng Komatsu 30–50 tấn
• Ba loại chất lượng có sẵn để đáp ứng các yêu cầu về ngân sách và địa điểm xây dựng khắc nghiệt khác nhau
• Hệ thống kiểm tra QC đầu vào và đầu ra nghiêm ngặt để đảm bảo tuổi thọ ổn định lâu dài
• Hàng tồn kho đầy đủ được lưu trữ trong kho Quảng Châu, các giải pháp vận chuyển toàn cầu bằng đường biển và đường hàng không linh hoạt
• Đội ngũ kỹ thuật chuyên nghiệp cung cấp hướng dẫn lắp đặt tại chỗ, xử lý sự cố và hỗ trợ kỹ thuật sau bán hàng dài hạn
• Lắp ráp hoàn chỉnh một mảnh để thay thế trực tiếp, rút ​​ngắn hiệu quả thời gian ngừng hoạt động của máy và chu kỳ bảo trì

A: Số 208-27-00241 là ổ đĩa cuối cùng bên trái, 208-27-00242 là ổ đĩa cuối cùng bên phải; cách bố trí mạch dầu bên trong khác nhau, việc lắp đặt chéo sẽ gây ra tốc độ di chuyển bất thường, lực kéo yếu hoặc chuyển động không ổn định.

Đ: Vâng. Nếu hộp số giảm tốc hành tinh vẫn còn nguyên vẹn mà không bị hư hỏng bánh răng hoặc rò rỉ dầu, bạn chỉ có thể thay thế đầu động cơ bị lỗi (số bộ phận dòng 706-8J) để cắt giảm đáng kể chi phí bảo trì.

Trả lời: Bộ truyền động cuối cùng được chế tạo lại thay thế tất cả các bộ phận bên trong bị hao mòn (pít-tông, tấm van, bánh răng hành tinh, tấm ma sát, phớt dầu), được thử nghiệm đầy đủ theo tiêu chuẩn hiệu suất OEM với lợi thế về chi phí. Chính hãng Mới là sản phẩm lắp ráp hoàn toàn mới của nhà máy, hoàn toàn tuân thủ bản vẽ và thông số kỹ thuật của nhà máy Komatsu.

Trả lời: Hàng hóa luôn có sẵn trong kho, được gửi đi trong vòng 3–7 ngày làm việc sau khi xác nhận đơn hàng, có sẵn các lựa chọn vận chuyển đường biển và đường hàng không trên toàn thế giới.