English
Français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
Português
Nederlandse
Ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
Indonesia
ไทย
বাংলা
فارسی
Polski
KOBELCO SK20SR-3 SK27SR-3 SK27SR-5 New Holland EH27.B E27SR E27 E27BSR E27B Bộ truyền động cuối cùng PM15V00021F1 Bộ giảm tốc động cơ du lịch
Ổ đĩa cuối cùng KOBELCO SK20SR-3
,Motor di chuyển New Holland E27
,Bộ giảm tốc di chuyển PM15V00021F1
PM15V00021F1 Bộ Truyền Động Cuối cho Kobelco SK20SR SK27SR New Holland E27B | Mô-tơ Di Chuyển
Bộ Truyền Động Hai Tốc Độ Cân Bằng cho Máy đào Cỡ Nhỏ 2.0–2.8T.Mô-tơ di chuyển thủy lực thay thế theo tiêu chuẩn OEM TM02 với hộp số hành tinh giảm tốc 39:1, được thiết kế để lắp đặt trên nhiều dòng máy Kobelco SK20SR/SK27SR và New Holland dòng E27.
1. Thông số Kỹ thuật Vận hành
(Được cấu trúc để lập chỉ mục đoạn trích Google & truy vấn mua sắm B2B)
| Thông số Kỹ thuật | Giá trị Thông số |
|---|---|
| Số Lắp ráp OEM | PM15V00021F1 |
| Các Model Áp dụng | Kobelco SK20SR-3, SK27SR-3, SK27SR-5; New Holland EH27.B, E27SR, E27, E27BSR, E27B |
| Lõi Truyền Động Mô-tơ | TM02 Đa Năng (Piston Hướng Trục 2 Tốc Độ) |
| Trọng Lượng Máy Áp dụng | 2.0 – 2.8 Tấn (1.8–2.5t danh nghĩa) |
| Dung Tích (Cao / Thấp) | 9 / 17 mL/vòng quay |
| Mô-men Xoắn Đầu Ra (Cao / Thấp) | 1200 / 2200 N·m |
| Tốc Độ Trục Đầu Ra (Cao / Thấp) | 71 / 38 vòng/phút |
| Áp Suất Thủy Lực Làm Việc | 21.0 MPa |
| Lưu Lượng Đầu Vào | 25 L/phút |
| Tỷ Số Giảm Tốc Hành Tinh | 39 : 1 |
| Tình Trạng / Bảo Hành | 100% Mới / 12 Tháng |
2. Kích Thước Lắp Ráp Khung Gầm Đã Xác Minh
(Các phép đo chính xác để căn chỉnh khung gầm và bánh răng ăn khớp)
| Giao Diện Lắp Đặt | Thông số Kỹ thuật | Đặc Điểm Lắp Đặt |
|---|---|---|
| Lắp Ráp Khung Gầm | 8 × φ10 mm | Khoảng cách đều (Vòng tròn 8 bu lông đồng nhất) |
| Lắp Ráp Bánh Răng Ăn Khớp | 9 × φ10 mm | Bước ren bu lông cách đều |
| Đường Kính Lỗ Định Vị Bánh Răng Ăn Khớp | 160 mm | Vòng định vị gia công CNC chính xác |
3. Khắc Phục Tình Trạng Chuyển Số Chậm của Kobelco SK27SR & New Holland E27
Máy đào của bạn bị kẹt ở tốc độ bò thấp hoặc bị lệch hướng trong khi di chuyển hai tốc độ? Ở máy đào Kobelco SK27SR và New Holland E27B, tải trọng chu kỳ cao có thể làm kẹt các van chuyển số điều khiển bên trong. Khi dầu bị nhiễm bẩn gây rò rỉ áp suất bên trong qua piston thay đổi dung tích, mô-tơ không thể chuyển số mượt mà giữa 38 vòng/phút và 71 vòng/phút, dẫn đến tình trạng trễ xích nghiêm trọng và tốc độ di chuyển không đều. Lắp đặt một bộ truyền động PM15V00021F1 mới ngay lập tức khôi phục khả năng chuyển số thủy lực nhanh nhạy và lực kéo liên tục 2200 N·m.
4. Câu Hỏi Thường Gặp (Kỹ thuật & Thương mại)
Dành cho Chủ sở hữu & Người vận hành Máy (Thông tin chi tiết C-End)
Hỏi: Bộ truyền động này có lắp vừa cho cả Kobelco SK27SR-3 và New Holland E27B của tôi mà không cần thay đổi giá đỡ không? Trả lời: Có. Kobelco và New Holland chia sẻ kỹ thuật khung gầm CNH giống hệt nhau cho phân khúc trọng lượng này. 8 lỗ khung cách đều (φ10 mm), 9 lỗ bánh răng và vòng định vị 160 mm lắp đặt mà không cần sửa đổi.
Hỏi: Tại sao mô-tơ thay thế của tôi lại quay theo hướng ngược lại sau khi lắp đặt? Trả lời: Nếu xích di chuyển về phía sau khi tiến về phía trước, chỉ cần đổi hai ống dẫn thủy lực áp suất cao chính (cổng A và B). Đường ống thoát vỏ luôn phải được kết nối với đường ống bình chứa.
Dành cho Đại lý Thiết bị & Xưởng sửa chữa (Thông tin chi tiết B-End)
Hỏi: Việc giữ PM15V00021F1 trong kho có bao gồm nhiều máy trong kho của chúng tôi không? Trả lời: Có. Vì đơn vị này phục vụ như một bộ truyền động đa năng trên 7 mẫu máy đào cỡ nhỏ chính (SK20SR-3 đến SK27SR-5 và dòng New Holland E27), việc giữ một SKU trong kho đáp ứng nhu cầu thay thế trên cả hai thương hiệu đại lý.
Hỏi: Quy trình kiểm tra nhà máy trước khi xuất xưởng là gì? Trả lời: Mỗi bộ truyền động đều được kiểm tra bằng dyno ở áp suất hoạt động đầy đủ 21.0 MPa để xác minh khả năng phản hồi của van chuyển số bên trong, ngưỡng nhả phanh cơ học và tính toàn vẹn của phớt vỏ dưới nhiệt độ.
| # | Số hiệu bộ phận | Mô tả | Số lượng |
|---|---|---|---|
| PM15V00021F1 | MÔ-TƠ THỦY LỰC,671CC; LẮP RÁP (DI CHUYỂN), Trang 2/2 | ||
| 1 | NSS | KHÔNG BÁN LẺ; GIÁ ĐỠ | 1 |
| 2 | PM15V01004S002 | PHỚT | 2 |
| 3 | PM15V01004S003 | BẠC ĐẠN; GÓC | 1 |
| 4 | PM15V00015S004 | ĐAI ỐC | 1 |
| 5 | PM15V00015S005 | NÚT | 2 |
| 6 | NSS | KHÔNG BÁN LẺ; VỎ | 1 |
| 7 | 2438U988S19 | BI | 109 |
| 8 | ZE82T02000 | NÚT | 2 |
| 9 | PM15V00015S009 | BÁNH RĂNG; HÀNH TINH | 4 |
| 10 | 2441U942S19 | BẠC ĐẠN KIM | 4 |
| 11 | PM15V00015S011 | VÒNG ĐỆM; TRONG | 4 |
| 12 | PM15V00004S012 | VÒNG ĐỆM | 4 |
| 13 | PM15V00004S013 | TẤM; LỰC ĐẨY | 1 |
| 14 | 2441U942S14 | VÍT | 4 |
| 15 | PM15V00015S015 | BÁNH RĂNG; TRỤC CHÍNH | 1 |
| 16 | PM15V00015S016 | VÒNG ĐỆM; CHỐT GIỮ | 1 |
| 17 | PV15V00021S017 | GIÁ ĐỠ | 1 |
| 18 | PV15V00021S018 | BÁNH RĂNG; HÀNH TINH | 3 |
| 19 | PV15V00005S019 | BẠC ĐẠN KIM | 3 |
| 20 | PV15V00005S020 | VÒNG ĐỆM; TRONG | 3 |
| 22 | PV15V00018S022 | BÁNH RĂNG, 13 răng; TRUYỀN ĐỘNG | 1 |
| 23 | PM15V00015S023 | TẤM LỰC ĐẨY | 1 |
| 24 | PM15V00015S024 | NẮP | 1 |
| 25 | ZD12P13000 | VÒNG O | 1 |
| 26 | PV15V00005S029 | DÂY | 1 |
| 27 | 2441U984S35 | NÚT; Nạp / Kiểm tra | 2 |
| 28 | ZD12P01100 | VÒNG O | 2 |
| 29 | PV15V00002S002 | TRỤC | 1 |
| 30 | PV15V00002S003 | BẠC ĐẠN, BI | 1 |
| 31 | PM15V00015S031 | PHỚT DẦU | 1 |
| 32 | PM15V00021S032 | TẤM | 1 |
| 33 | PM15V00015S033 | BI | 2 |
| 34 | NSS | KHÔNG BÁN LẺ; KHỐI, XILANH | 1 |
| 35 | NSS | KHÔNG BÁN LẺ; LÒ XO, ĐỆM | 1 |
| 36 | NSS | KHÔNG BÁN LẺ; LÒ XO | 1 |
| 37 | NSS | KHÔNG BÁN LẺ; VÒNG ĐỆM | 1 |
| 38 | NSS | KHÔNG BÁN LẺ; VÒNG ĐỆM, CHỐT GIỮ | 1 |
| 39 | NSS | KHÔNG BÁN LẺ; CHỐT | 3 |
| 40 | NSS | KHÔNG BÁN LẺ; GIÁ ĐỠ | 1 |
| 41 | NSS | KHÔNG BÁN LẺ; TẤM GIỮ | 1 |
| 42 | NSS | KHÔNG BÁN LẺ; BỘ PISTON | 9 |
| 43 | PM15V00005S016 | ĐĨA | 1 |
| 44 | PM15V00021S044 | PISTON | 1 |
| 45 | PM15V00005S018 | LÒ XO | 10 |
| 46 | PM15V00021S046 | BỘ PISTON; LẮP RÁP | 2 |
| 47 | PM15V00021S047 | LÒ XO | 2 |
| 48 | PM15V00005S021 | VÒNG O | 1 |
| 49 | PM15V00021S049 | VÒNG ĐỆM SAU | 1 |
| 50 | PM15V00005S022 | VÒNG O | 1 |
| 51 | PM15V00021S051 | VÒNG ĐỆM SAU | 1 |
| 52 | PV15V00002S025 | VAN ĐIỀU KHIỂN; TẤM | 1 |
| 53 | 2441U901S19 | CHỐT | 1 |
| 54 | PV15V00002S027 | BẠC ĐẠN, BI | 1 |
| 55 | PM15V00002S021 | VÒNG O | 1 |
| 56 | ZD12P00700 | VÒNG O, Dày 1.6mm x ID 6.8mm, 90 Duro | 4 |
| 77 | 2441U910S116 | CHỐT | 2 |
| 78 | NSS | KHÔNG BÁN LẺ; THÂN VAN | 1 |
| 79 | NSS | KHÔNG BÁN LẺ; TRỤC VAN | 1 |
| 80 | NSS | KHÔNG BÁN LẺ; LÒ XO | 2 |
| 81 | NSS | KHÔNG BÁN LẺ; LÒ XO | 2 |
| 82 | NSS | KHÔNG BÁN LẺ; NÚT | 2 |
| 83 | ZD12P01400 | VÒNG O | 2 |
| 84 | ZD12P01000 | VÒNG O | 3 |
| 85 | ZD12P00700 | VÒNG O, Dày 1.6mm x ID 6.8mm, 90 Duro | 1 |
| 86 | NSS | KHÔNG BÁN LẺ; BU LÔNG | 3 |
| 87 | NSS | KHÔNG BÁN LẺ; BẢNG TÊN | 1 |
| 88 | NSS | KHÔNG BÁN LẺ; VÍT, TRUYỀN ĐỘNG | 2 |
| 91 | PM15V00005S049 | NÚT | 2 |
| 92 | LQ15V00007S015 | NÚT | 2 |
| 93 | ZD12P00800 | VÒNG O, Dày 1.9mm x ID 7.8mm, 90 Duro | 2 |
| 94 | ZE82T04000 | NÚT | 1 |
| 95 | PM15V00021S095 | CHỐT | 2 |
| PM15V00021R100 | BỘ SỬA CHỮA; BAO GỒM THAM KHẢO 2(2), 25(1), 28(2), 31(1), 48(1), 49(1), 50(1), 51(1), 55(1), 56(4), 62(2), 72(4), 83(2), 84(3), 85(1), 93(2) | 1 | |
| PM15V00021R200 | BỘ SỬA CHỮA; BAO GỒM THAM KHẢO 34(1), 35(1), 36(1), 37(1), 38(1), 39(3), 40(1), 41(1), 42(9) | 1 | |
| PM15V00021R300 | BỘ SỬA CHỮA; BAO GỒM THAM KHẢO 57(1), 58(1), 59(1), 60(1), 61(1), 62(1), 68(1) | 1 | |
| PM15V00021R400 | BỘ SỬA CHỮA; BAO GỒM THAM KHẢO 78(1), 79(1), 80(2), 81(2), 82(2), 83(2), 84(3), 85(1) | 1 |
YANMAR VIO40-2 VIO40-3 VIO50-2 VIO50-3 VIO55-2 VIO55-3 Máy bơm thủy lực chính OEM PSVD2-17E B0600-16023 B0600-16017 Máy xúc mini
Kubota U20-3 U25-3 Ổ đĩa cuối cùng KYB MAG-18VP-230F Động cơ du lịch OEM B0240-18076 RB511-61290 RB559-61290 RC157-78000 cho các bộ phận máy xúc mini
Bobcat E17 E19 E20 E17Z E20Z Swing Motor Reducer 7024418 7024419 Cho các bộ phận máy đào mini
